Volvo Amazon og Volvo PV444/544

 

 

 

Bildet over en Volvo Amazon med noen ekte kvinnelige greske krigere, såkalte Amazons fra gresk mytologi, sikkert på en gresk strand en gang på 1950 eller 60 tallet

 

 

Volvo PV 444 og Volvo PV 544: 

 

Disse bilene ble produsert av Volvo mellom 1947 og 1965. Dette var mellom 1947 og 1958 for PV444 sin del, og for den prikk like etterfølgeren PV 544 var dette mellom 1958 og 1965. Volvo PV 444 og 544 husker jeg at jeg så en del av på 1990 tallet, fordi de var populære som noen godt brukte biler for de yngre, eller for folk som ville være sparsommelige men fortsatt ha en nogenlunde sikker bil. Det sies at mange av de eldre Volvoene, både de produsert på 1940-50-60-70 og 80 tallet, skal ha vært nesten like sikre som Volvoer i fra 1990 tallet da airbagene kom for alvor, eller til og med sikrere enn enkelte andre vanlige biler i fra 1990 tallet som hadde svært dårlig sikkerhet. Og det til tross for at biler før 1990 var svært så mye dårligere på sikkerhet enn de etter 1990, nettopp pga airbagene og annen moderne sikkerhet i biler som meldte sin adkomst på 1990 tallet, slik som f.eks karosserier hvor motoren havnet under kupeen ved kollisjon, og ikke inni. 

 

Husker når jeg var liten at en afrikansk jente som var cirka ett år eldre enn meg, og som gikk på samme skole, hun hadde en eldre, norsk far, mest sannsynlig var hun adoptivbarn. Faren kjørte en gammel Volvo PV544 eller 444. Husker senere at jeg oppdaget en som var på besøk hos et eldre ektepar som bodde i veien hos oss. Husker det var sent på kveld, og at jeg kom rundt en av de litt skumle svingene nedi gata hos oss. Plutselig kom det en svart Volvo PV444/544 gjennom svingen som gikk nærmest i ett med mørket. Muttern sa da at dette var datteren til det eldre ekteparet, og at hun sjelden pleide å være å se i veien hos oss på besøk hos foreldrene sine. Husker at vedkommende kjørte stort sett greit og forsiktig, og men at hun måtte rygge, men at mutter fort slapp henne forbi da det var lettere for oss å kjøre til siden. Akkurat her var det på toppen av en bakke hvor man ofte trengte litt "fart" for å komme opp. Datteren til det eldre ekteparet fikk jeg seinere høre at hadde flyttet til Sverige. Sikkert for å kjøre fler Volvoer, men med svenske skilter.
Vi hadde også noen naboer som bodde mellom oss og det gamle ekteparet som pleide å kjøre som noen svin i veien hos oss, og hvor vi faktisk en gang endte opp med å kollidere med en av dem i nettopp i denne svingen. 

 

Husker også at jeg flere ganger har sett noen Volvo PV444 og 544 i Vestfold. Jeg kan også huske at jeg i et nyhetsinnslag om "dødsveien" E18 i nordre Vestfold, forbi Holmestrand, at jeg så en gammel Volvo PV444/544 som hadde forulykka på denne veien og var totalvrak. Mest sannsynlig så gikk nok ikke dette så særlig bra, da dette ikke bare var en 1980 talls 240 som var eldre enn en solid 1990 talls Volvo, men som sagt en gammel Volvo som så dagens lys allerede i 1947. Volvoen på bildet må mest sannynlig ha vært en i fra enten 1960 tallet kaaanskje 1950 tallet, men det hjelper ikke for det. Denne Volvoen var kanskje sikker i forhold til en Lada i fra 1980 eller 1990 tallet, muligens kanskje til og med også en Mitsubishi eller Toyota kassevogn i fra samme tid, men det hjelper som sagt ikke, for det de som satt inni må mest sannsynlig ha vært nødt til å bøte med livet for det. 

 

Volvo Amazon:

 

Denne bilen så jeg som rånerbil helt frem til godt ut på 2000 tallet, og disse bilene er kanskje nettopp rånerbil nummer en kanskje til og med over Volvo 240, da dette er selve "klassikeren" bak selve rånerbilfenomenet. Selv om 240 har holdt ut lengre som rånerbil enn denne, så er som sagt Amazon selve klassikeren. Men husk, Volvo Amazon heter egentlig ikke Amazon, og fikk i første omgang navnene Volvo 121, Volvo 122 eller Volvo 122S/Volvo 122 Sport. Men den heftigste utgaven var nok Volvo 123 eller Volvo 123 GT. 

 

Det at Volvo Amazon var en typisk rånerbil er ikke rart, da navnet skulle tilsi at den er en skikkelig damemagnet. Noe den kanskje var også, for enkelte rånere i bygda på 1960-70-80 og 90 tallet som var ekstra flinke bak rattet, men også ekstra flinke til å trykke gasspedalen i bånn, svi av gummi og selvfølgelig skru på sjarmen, eller kanskje var den tøffeste og mest sexye såvidt voksne ungdommen i gata som nettopp hadde fått lappen. For navnet Amazon kommer opprinnelig av det greske ordet Amazon, som opprinnelig var navnet på et krigersk kvinnfolk i gresk mytologi. Dette skulle altså signalisere styrke, eleganse og kraft, en slags feminin styrke. Og apropos det, visste du at Volvo Logoen faktisk ligner på mannstegnet eller mannslogoen? Jo da, det er noe å tenke på. Volvo Amazon skulle opprinnelig hete Amazon over hele verden, men Volvo fant kjapt ut at ordet Amazon allerede var brukt av den tyske mopedprodusenten Kreidler på en moped Kreidler produserte. Derfor måtte de bytte i fra Amason til Amazon med Z i steden. Navnet Volvo Amazon ble også pga dette kun Brukt i Norden, og Volvo Amazon fikk derfor altså navnene Volvo 121 (standardmodellen) Volvo 122S (Sportmodellen) og Volvo 123GT (den heftigste modellen Gran Tourer utgaven) internasjonalt. Derfor er altså de norske og nordiske modellene av Volvo Amazon ekstra spesielle, siden de altså bærer navnet Amazon!! 

 

Ordet Amazon er av mange blitt misforstått med å være en indianerstamme i fra Amazonasjungelen, men det er altså ikke riktig, det kommer av en gresk kvinnelig krigerstamme i gresk mytologi. En gang fant jeg info på nett som påsto at det norske veritas hadde produsert Volvo Amazon på lisens i Brasil, bla. for det brasilianske politiet. Dette er også feil. For Volvo Amazon ble kun produsert i Arica Chile på denne verdensdelen av selskapet Divolvo. Ellers så har Amazon blitt produsert i Canada, Sør-Afrika, Belgia men først og fremst i Sverige. Mye av misforståelsene kan igjen komme av ordet Amazon og Amazonas jungelen. Men også av at Volvo etablerte lastebilproduksjon i Curitiba, Brasil på 1970 tallet, og at DNV har hatt virksomhet i Brasil i flere tiår. Den eneste retrobilen Volvo noensinne har laget er vel Volvo P1800 Cyan i fra 2020. Nå er det riktignok ikke Volvo selv, men svenske Cyan cars, selv om Volvo har tillatt at navnet P1800 og selve bilen produseres på lisens. 

 

Volvo Amazon går det fint an å restaurere til en kjempeflott og heftig veteranbil som fortsatt er pimpet i elegant retro rånerstil med gangstercaps osv osv, uten at det tilfeldigvis skal gå utover selve "veteranbilfølelsen".

 

"Skaff deg en Volvo Amazon og du drar ekte krigerske, greske babes som bare det, og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. Volvo PV444 og Volvo PV544, disse bilene spesielt Volvo PV444 som det nesten ikke finnes noen av i Norge og selv ikke i utlandet og i Sverige, er noen skikkelige klassikere dere. Skaff deg noen slike og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene."