Volvo LV4 eller Volvo LV 1 serie og Volvo LV 2 Serie og Volvo LV60


Volvo LV1: Dette var Volvos første lastebil fra 1928 laget kun som en protype. Noen få kan ha blitt testet i praktisk bruk men ble aldri serieprodusert. Volvo LV2: Kom i 1928 men i ett mindre antall. Denne hadde lastekapasitet på 500-750 kilo og ble ofte brukt som varebil eller lett lastebil. Volvo LV4 1928-1930: Dette er vel egentlig det som generelt sett kan kalles Volvos første lastebil, ihvertfall den som først kom i serieproduksjon. Volvo LV4 ble raskt populær og banet fort vei for at LV2 ble mindre populær og gikk ut av serieproduksjon. Volvo LV4 var veldig populær som buss for rutebilselskaper både i Sverige og Norge og ble i Norge blant annet bygget med karrosserier fra norske Thune og Strømmen. Norges eldste Volvo en 1929 modell. Volvo LV4 rutebuss bruktimportert til Norge i 1946 eksisterer blant annet fortsatt og hadde siste eierskifte 3 september 2021, nøyaktig 27 år pluss KUN EN DAG etter at den sist ble EU godkjent. Volvo LV40 type 1 1930-1931:  Dette var etterfølgeren og en modernisert versjon av Volvo LV4 med kraftigere motor. Volvo LV40 Type 2: Denne Volvo lastebilen hadde en kraftigere DB motor på 35 hestekrefter i stedet for DA motorer på 28 og 30 hestekrefter som var i Volvo LV4 og Volvo LV40 type 1. Volvo LV40 busser hadde blant annet plass til 10-16 passasjerer mot Volvo LV4 sine 10-14 passasjerer. Norske Volvo LV40 kunne ofte ha karrosserier i fra A/S Strømmen Verksted Skabo eller Glomnes. Volvo LV60-65: Dette var også etterfølgeren til LV4 men var kraftigere og ment for tyngre oppgaver enn LV40 serien. Toppmodellen LV65 hadde for eksempel 2,5 tonns nyttelast mot 1,5 på LV60 og 1 tonn på LV4 og LV40. 

"Skaff deg en Volvo LV4 Volvo LV1 Volvo LV2 Volvo LV40 eller Volvo LV60 og restaurer, reparer fiks, mekk, skru, puss, gnikk og gnu, vask og stell pent med den og du blir sikkert kongen av veteranbilmiljøene blant norske Volvo entusiaster og entusiaster av Volvo busser og lastebiler i fra 1920 og 1930 tallet og du får sikkert et helt plan, kanskje en hel busslast full av damer og de vasker sikkert din Volvo LV4, LV1, LV2, LV40 Type 1, LV40 Type2, LV60, LV61, LV64 og LV65 gladelig sexye og struttende og du blir også kongen av bilvaske showene på veteranbiltreff."
























Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer

LuAZ 967, LuAZ 969, LuAZ 1301 og LuAZ 1302 1959-2002!!

Bilde
LuAZ 967 1959-1987: Denne bilen ble produsert av det sovjetiske militæret i Ukraina i fra 1959 til 1987 og var en såkalt amfibiebil som skulle kunne flytte tropper gjennom de ukrainske og russiske sumpene. Husker jeg en gang i 2000 før jeg begynte på ungdomskolen at en lærer jeg hadde pratet tørt om LuAZ 967 og hvor dårlig den var. Det samme sa han om ZAZ Zaporozhetz 965-Fiat 600 og ZAZ  Zaporozhetz 968-NSU Prinz. Siden LuAZ 967 visstnok skal være så dårlig så er den sikkert sjelden i dag. Derfor blir du sikkert virkelig kongen av veteranbilmiljøene med denne også. LuAZ 969: Denne ble produsert mellom 1966 og 1992 og var en av de eneste ekte strandbilene det gamle Sovjet har laget. Kjør høy surfefaktor, sett på låta til "The Beach Boys" med "Surfin USA" helst med noen ekte surfebrett på taket og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. LuAZ 1302: Denne strandbilen i fra Russland ble produsert mellom 1991 og 2002. LuAZ 1302 kan du gjøre det samme med bare sette...
Les mer