Auburn Speedster 1925-1937

mars 03, 2026

Auburn Speedster: Denne dritfete antikke sportsbilen i fra bilmerket Auburn ble produsert mellom 1925 og 1937 og er en ekstra ikonisk bil i dag og en ekte kultbil innenfor veteranbilmiljøene og er svært så populær blant entusiaster.

Selve bilmerket Auburn eksisterte derimot i fra helt tilbake i 1903. Merkelig nok så gikk Auburn nedenom og hjem med nettopp modellen speedster den heftigste modellen de selv har laget og måtte legges ned og gikk konkurs i 1937. I moderne tider er det riktignok produsert moderne replikaversjoner av Auburn Speedster, så hvis du kjøper en så skal du være på vakt for å forsikre deg om at den bilen du kjøper faktisk er en ekte original i fra 1920 og 1930 tallet.

Disse bilene ble produsert enten med en 4,8 liters Lycoming sideventilsmotor eller det aller aller heftigste en 6,4 liter Lycoming V12 motor. Auburn Speedster fikk du blant annet som Auburn Eight In-Line, Senere 8-88, disse hadde 68 hk. Deretter fikk du Auburn "Speedster 115" med 115 hk så Auburn "Speedster 120" med 120 hk, og til Slutt Auburn "Speedster 125" dette var mellom 1925 og 1930. Deretter i 1931 og frem til 1934 fikk du Auburn "Speedster 160" denne hadde hele 160 hk, kun 25 stk av disse ble bygget. 160 motoren ble grunnlaget for LaFrance motoren, som ble brukt i flere tiår spesielt i brannbiler. Til sist mellom 1935 og 1936 så kom Auburn 851 Boat Tail Speedster og Auburn 852 Boattail Speedster eller bare Auburn 851 Speedster, Auburn 852 Speedster, Auburn 851 Boattail, Auburn 852 Boattail eller rett og slett bare Auburn 851, Auburn 852 eller Auburn Boattail, de såkalte "Hollywood" bilene som er sett i en hel haug med amerikanske filmer og TV-Serier.

Disse bilene er blitt noen skikkelige kultklassikere og er dessuten nettopp de versjonene av Auburn Speedster som det er blitt laget replikaer av i moderne tid. Auburn "Boattail" Speedster fikk dette navnet Boattail nettopp pga sin klassiske båthale lignende design bak hvor bakenden rett og slett så ut som bakenden på en eksklusiv og luksuriøs trebåt i fra netttopp samme tid. Mellom 1963 og 1967 brukte Chevrolet og GM den samme "Boattail" designen i Corvette C2, men dette var bare i Coupe versjonen. Denne designen hadde Chevrolet allerede hatt på Chevrolet Corvette C1 1953-1962 i fra 1961 allikevel så hadde Corvette C1 hatt noen tendenser til Boattail lignende design på bakenden helt i fra starten men dette var ikke det samme som Corvette C2. GM videreførte senere denne designen i sin Buick Riviera generasjon tre i fra 1971 til 1973. Buick Riviera hadde også hatt en slags tendens til såkalt Boattail "Båthale" design i en del år før i fra1966. Buick Skylark som er kjent for den heftige GSX muskelbilmodellen skal også ha hatt lignende Buick design på bakenden i fra cirka 1968.

Auburn Boattail Speedster Replika het forresten Auburn 866 Speedster Replika og ble bla produsert på 1970 og 80 tallet. Men Auburn var ikke bare boattail Speedster, Den var også Auburn 8-125 Sport Sedan, Auburn 8-125 cabriolet, Auburn 8-120 Sport Sedan og Kabriolet, Auburn 8-115 Phaeton, Auburn 8-95 Phaeton, Auburn 8-95 Phaeton Convertible, Auburn 852 Supercharged Phaeton, Auburn 852 Ambulance, Auburn 851 Supercharged Kabriolet, Auburn 851 Salon Phaeton, Auburn 851 Limousine, Auburn 852 Hearse, 1908 og 1909 Auburn Model G, 1910 Auburn 40 Series og 1910 Auburn Model S og Model X, 1911 Auburn Model N, 1912 Auburn Model 30L Speedster som visstnok var en reserbil/banebil som ikke bare også hadde samme navnet Speedster som kultbilene fra 1930 tallet men som også var en sportsbil som kunne ligne ihvertfall som en tidligere modell og forgjenger. 1912 Auburn Model 40L, 1913 Auburn Model 30-33-M. Model 30-33-M var også en bil som i grunnen kunne ligne litt på en forgjenger av Auburn Boattail Speedster!! 1913 Auburn Model 6-50, 1913 Auburn Model 40L, 1914 Auburn Model 6-45 Touring, 1914 Auburn Model 4-40 Touring, 1914 Auburn Model 4-41 Touring, 1916 Auburn Series 6-38 Roadster, 1916 Sturtevant-Auburn Racer/Racecar. Dette var en dritfet reserbil produsert av Auburn og Sturtevant i 1916. 1917 Auburn 6-39, 1918 Auburn 6-39 4D Touring, 1919 Auburn Beauty-Six Roadster og Tourer, 1920-1921 Auburn 6-39, 1922 Auburn Model L og 1922 Auburn Beauty Six, 1923 Auburn 6-43 Sedan, 1923 Auburn 6-51, 1924 Auburn 6-63 Touring, 1925 Auburn 6-66 Touring, 1925 Auburn 8 Eighty Eight Sedan, 1926 Auburn 8-88 Sport Sedan også til slutt 1926 Auburn 8-88 Roadster.

"Alle disse bilene vil jeg si er noen skikkelig dritfete veteranbiler som det oser glans og stil av for ikke å si ekte design og ekte klassisk bildesign. Skaff deg en ekte Auburn Speedster, eller en nyere veteran i fra 1970 eller 80 tallet restaurer reparer fiks mekk skru puss gnikk gnu vask og stell pent med den og sexye damer som på bildene ender sikkert opp med å vaske din Auburn Boattail Speedster sexye struttende som bare det."

" Skaff deg en av de andre ovennevnte Auburn bilene i fra mellom 1908 og 1937 restaurer reparer fiks mekk skru puss gnikk gnu vask og stell pent med dem og du blir sikkert kongen av veteranbilmiljøene blant limousinsjåfører ala Onkel Skrue og Butleren hams James, Roadstersjåfører som Fetter Anton, ambulansesjåfører og gravbilsjåfører, og sexye ambulanse eller limousine damer vasker sikkert din rundt 100 år gamle Auburn veteranbil sexye struttende som bare det."

5 bilder over: Øverste bildet er 1971-1973 Buick Riviera med boattail bakende. De 4 bildene under der igjen er konseptbilder av retroversjoner av 1971-1973 Buick Riviera med boattail bakende ment for 2020 årene.