Fiat 131 og Fiat 132

Fiat 131, Fiat 131 Miriafiori og Fiat 131 Super Miriafiori: Denne var med i den norske filmen Karachi fra 1989. Dette er en norsk film men her er riktignok scenen spilt inn i utlandet og Fiaten den har utenlandske skilter. Fiat 131 var i produksjon originalt i Italia fra 1974 til 1984, mens i Tyrkia var den i produksjon helt til 1986. Fiat 131 var populær som Taxi og tjenestebiler/politibiler i Tyrkia, Midt-Østen, Persia, Sentral-Asia og Sør-Asia. Men Fiat 131 ble også produsert i Polen som Fiat 131p, eller Polski Fiat 131p, men også i Spania som Seat 131. Fiat 131 kom med blant annet 1,6-2,0L Twin Cam motorer som var en av de beste serieproduserte motorene i sin tid. Du fikk den også med 2,0 -2,5L dieselmotorer i fra Sofim som var populær i Taximarkeder. 

Fiat 131 fikk du også som 5 dørs stasjonsvogn Fiat 131 Familiare/ Fiat 131 Panorama, men også som 3 dørs varebil. En sjelden Fiat 131 modell var Fiat 131 Abarth, en Homologisert spesialmodell produsert i kun 400 eksemplarer. Fiat 131hadde en 2,0L Twin Cam motor med Abarth tuning og vant VM for konstruktører i rally i 1977-1978 og 1980 og var en av de mest suksessrike rallybilene før firehjulstrekk inntok rallyverdenen. Du fikk også en egen USA modell av Fiat 131 kalt Fiat Brava. Ja her i USA fikk du altså Fiat Brava hele 10-15-25 år før "SELVE" Fiat Brava kom først i løpet av 1995 og ble produsert til 2001 og videre i Brasil til 2003. US Fiat 131 "Brava" ble kraftig modifisert for amerikanske regler, hadde kraftigere støtfangere og mer komfortutstyr, den ble en flopp i USA og er derfor sjelden i dag. 

Fiat 132 denne ble produsert originalt i Italia mellom 1972 og 1981,og hadde oppgraderinger i 1974, 1977 og 1980. Fiat 132 ble også produsert i Warszawa Polen av FSO/Polski Fiat som Polski Fiat 132p i Zagreb i det tidligere Jugoslavia som Zastava 132, i Barcelona i Spania som Seat 132 og i Rosslyn Sør-Afrika som Fiat Elita og Som CKD sett i Hwasung i Sør-Korea av Kia som Fiat-Kia 132 og i Rancagua Chile CKD Montering. Fiat 132 var en stor og romslig bil og ble brukt som tjenestebil og diplomatbil i mange land. Fiat 132 var ikke noen ordentlig luksusbil og største motoren var ikke mer enn en 2,0 DOHC bensinmotor på 112-122 HK mot Fiat 130 sine 2,8 eller 3,2L V6ere på 140-165 HK. Men den ble altså allikevel oppfattet som en diplomatbil og tjenestebil selv om den ikke var det dog mye i en del fattige land, som for eksempel i det gamle østblokk Sovjet og slikt.