Div Triumph og Austin

Triumph Dolomite: Denne bilen ble produsert mellom 1972 og 1980 i Coventry England, ble produsert i 204003 eksemplarer og var en del av Triumphs prosjekt Ajax som startet med 1300/1500 Toledo serien. Dolomite var i praksis kronen på verket når det gjaldt Triumphs småbilprogram og var designet av den kjente italienske bildesigneren selveste Giovanni Michelotti. Bilen hadde bakhjulsdrift  og enten 1,85 liters motor med 90-95 HK på Dolomite 1850 HL eller 2,0 liters 16 ventilers på 126 HK på Dolomite Sprint som kom på markedet i fra 1973. Dette var en av verdens første masseproduserte 16V motorene i verden og den gikk fra 0-100 på bare 8,7 sek, ikke verst for en bil i fra tidlig 1970 tallet. Denne bilen var rettet direkte mot BMW 2002 Alfa Romeo Berlina og andre Europeiske Sportssedaner. Hvis du ser på det øverste bildet det franske reklamebildet av Triumph Dolomite med den franske teksten Soyez Dur Jaime, som betyr "vær hard ,jeg liker det". Så kan jeg fortelle at bildet egentlig er sensurert og at kvinnen på bildet opprinnelig var kliss naken og at, dette nakenstuntet i fransk reklame mest sannsynligvis er inspirert av nakenstuntet til TVR rundt 1970. Bildet stammer mest sannsynligvis fra et sted mellom 1973 og 1975, og originalbildet viser en helt naken kvinne foran bilen , med en strandsetting som spiller på frihet sensualitet og rå kraft, en stil som var populær i fransk bilreklame på denne tiden. 

Men innenfor hele Triumphs Ajax program så hadde du også: 1965-1970 Triumph 1300 Triumph 1500, 1970-1973 begge med forhjulsdrift. Så hadde du Triumph Toledo 1970-1976 med bakhjulsdrift, deretter Triumph 1500 TC 1973-1975 med bakhjulsdrift, etter 1970 så hadde nemlig Triumph gått motsatt av alle andre bilprodusenter og gått i fra forhjulsdrift til bakhjulsdrift, det motsatte av alle andre som de siste 70 årene før år 2000 pleide å gå i fra bakhjulsdrift til forhjulsdrift, som startet med Citroen Traction Avant i 1934, samme året som verdens første EKTE firehjulstrekker Mitsubishi PX33 kom på markedet. Men i tillegg til Triumphs eget Ajax program så hadde du også sør-afrikanske Austin Apache 1971-1978, som var en Austin som lignet veldig på Triumph 2000/2500 og som var tilpasset det sør afrikanske markedet. 

Du hadde Austin Victoria eller Authi Victoria 1972-1975 i Spania 

bygget av Authi i Pamplona Spania. Denne hadde Triumph inspirert design men med mer luksus og bedre finish et ettertraktet samlerobjekt med andre ord. Så hadde du Triumph 2000 og Triumph 2500 1963-1977, Her er det også blitt laget en spesialmodell modellen Triumph 2500PI Ferguson Formula 4x4 stasjonsvogn spesialbestilt av en doktor i Sveits av selskapet Ferguson Formula. I tillegg så hadde du roadster utgavene av Triumph 2000 og 2500, nemlig Triumph Stag 3000 og 3500 1970-1977. Denne hadde en 3,0 liters V8er på 145 hestekrefter bakhjulsdrift og var en luksus 2+2 familie roadster/coupe. Men det fantes også egne prototyper og planer pluss ettermarkedskonverteringer av Triumph Stag 3500 med rovers egen 3,5 liters V8er