1931 Cadillac Series 355, 1930 Cadillac Series 353, 1930-1933 Chrysler Imperial og ca 1930-1931 Studeabaker President/Commander

1930-1933 Chrysler Imperial: 

Chrysler Imperial navnet var brukt allerede i fra 1926, men det var først i fra 1930 at denne bilen virkelig tok opp konkurransen mot Cadillac, Duesenberg, Lincoln og Packard. 1930-1931 Chrysler Imperial Series 80L hadde rekkesekser, og fokus på komfort og eleganse, smalere radiator, slankere A stolper, Louvered Hood, Doble Cowl ventiler og mange karrosserier levert av Locke som ga et semi-custom preg. 

1931-1932 Chrysler Imperial CG: 

Nå fikk du den med Chrysler 8 rekkeåtter, som var kraftig nok til å kunne konkurrere med Cadillac V8 og Packard Eight. 

1933 Chrysler Imperial CG/CL: 

Denne hadde fortsatt rekkåtter og var karosseribygget eller hadde skreddersydd karosseri/spesialkarosseri, akkurat som de tre tidligere årsmodellene av denne modellen som egentlig var samme modell helt i fra 1930-1933. 

Cadillac Series 353 1930-1931: 

Denne bilen var siste Cadillac 353 før Cadillac 355 serien tok over. Denne hadde en 5,8L 353 cu in L-head V8er og hadde 95 HK, 3 trinns manuell girkasse, frontmotor og bakhjulsdrift. 

Cadillac Series 355 1931-1935: 

Denne ble produsert i hele 5 hovedversjoner, nemlig Cadillac 355A 1931, Cadillac 355B 1932, Cadillac 355C 1933, Cadillac 355D 1934, Cadillac 355E 1935. Denne hadde en 355 cu in 5,8L L-head V8er i stedet for 353 cu in. første utgave i fra 1931 hadde like mange hestekrefter, nemlig 95HK men ble oppgradert til 115 HK i 1932. Cadillac hadde en 3 trinns Synkromesh manuell girkasse, som var svært så moderne for tiden. Designet var av Harley Earl. Cadillac Series 355 fikk du både som 2 dørs coupe 2 og 4 dørs kabriolet, sedan, Town Car og Limousine, karosserier fra både Fisher og Fleetwood. I 1932 ble bare 2693 eksemplarer av Cadillac 355B produsert pga depresjonen, siden dette var en dyr bil og Cadillac 355 er svært populær i samlermiljøer i dag. 

1930-1931 Studebaker President: 

Denne hadde en 354 cu in 5,8L rekkesekser, eller en eller en 312,5 cu in 5,1L rekkeåtter. President var kjent for høy ytelse og langslag-motorer som ga god trekkraft og jevn gange, rammekonstruksjon og fjæring var avansert for tiden. Studebaker President fikk du både som 2 dørs roadster 4 dørs sedan og flere luksusvarianter ofte med fleetwood eller studebakers egne karosserier. Studebaker President hadde ganske langt panser og luksuriøse detaljer i forhold til Commander. 

Studebaker Commander 1930-1931: 

Studebaker Commander 1930: Denne hadde 120 tommers hjulbase og var tilgjengelig som Saloon Brougham Coupe m.m. Motor rekkeåtter 4,1L. Denne var svært lik President men noe enklere utstyrt. Studebaker Commander 1931: Hjulbase på 124" rekkeåtter og kom som Brougham, Coupe, Victoria, Sedan og Regal Sedan. Roadster Touring og kabriolet ble fjernet. Når jeg først Snakker om disse bilene så var det mulig å få alle disse med Unntak av Cadillac Series 353 med noen små sidevinduer i siden framme på frontruta slik som du ser på forsidebildet av en Cadillac Series 355 med den sensurerte Playboy dama. 

"Skaff deg en 1931 Cadillac Series 355 en 1930-1933 Chrysler Imperial eller 1930-1931 Studebaker President eller Commander, og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene blant kule amerikanske luksusbiler biler fra tidlig 1930 tallet med poserende Playboydamer og sexye Playboydamer vasker sikkert din tidlig 1930 talls amerikanske luksusbil sexye struttende som bare det og du blir garantert kongen av veteranbilmiljøene."