ZIL 114, ZIL 117 og ZIL 111



ZIL 117 1971-1978 Limousiner: Disse limousinene i fra det gamle Sovjet på 1970 tallet, var bygget på selveste Ford Lincoln Continental fra samme tid. Og ZIL 117 Limousine var faktisk da også nærmest en tro kopi av denne Ford Lincoln Continental som jeg her nevner, riktignok med helt elendig russisk søppelkvalitet i forhold til den amerikanske utgaven. ZIL 117 var i praksis en sportslige kortversjon av ZIL 114. ZIL 117 ble brukt av høytstående militærpersonell KGB og livvakter i politibyrået. Denne bilen hadde en ZIL V8er på hele 7.0L og 300hk. ZIL 117 hadde en toppfart nær 200 KM/T noe som var voldsomt i det gamle Sovjet på 1970 tallet, produksjonen var på rundt 200 biler. ZIL 114, dette var stort sett samme bilen men mer ment for regjeringsmedlemmer i det tidligere Sovjet enn KGB og høytstående militærpersonell osv. Denne hadde elektriske vinduer og også klimaanlegg, den skal faktisk ha vært mer luksuriøs enn en del andre europeiske Limousiner på denne tiden. ZIL 111: Denne ble produsert i fra mellom 1958 til 1967. ZIL 111 hadde en 6.0L V8er på mellom 200-250hk. Denne hadde klimaanlegg som var svært så uvanlig i Europa på denne tiden. Det ble produsert ca. 112 biler av denne modellen. ZIL 111 kom som ZIL 111 sedan ZIL 111A/ZIL 111G forbedrede versjoner og ZIL 111V/ZIL 111D åpne paradebiler. Ingen av disse bilene var noe du egentlig kunne kjøpe, de var nemlig håndlaget og de ble kun tildelt svært høytstående personer i det gamle sovjet. 

 



Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

Bilde
                        Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!!  Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive.  1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux:   Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Pa...
Les mer

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer