Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

                       


Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!! 

Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive. 


1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux: 

Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Park Lane var EKSTREMT FORUT FOR SIN TID. 

Ford Mercury Park Lane var egentlig noen dritstilige biler og er en av de feteste bilene jeg skriver om her synes nå jeg. Med mye krom og detaljer og de skiller seg veldig ut i fra mer kjente dollarglisbiler som 1959 modellen av Cadillac Eldorado Biarritz, Chevrolet Belair, Chevrolet Impala, Ford Edsel og Chrysler 300 fra samme tid


Mercury Monterey 1950-1974!! 

Ford Mercury Monterey eller bare Mercury Monterey: Denne bilen var med i en av filmene om den norske Olsenbanden i sin tid, nærmere bestemt Olsenbanden og Dynamitt Harry fra 1970, og var en av de heftigste og mest luksuriøse bilene Benny i Olsenbande kjørte og skaffet til veie. Mercury var bilmerket til Ford under Lincoln, men også over Ford.


Ford Fairlane 1955-1970: 

Denne bilen er også en voldsomt stilig bil, også verdt å ta med seg som en dollarglisbil som er sjeldnere, eller ihvertfall mindre kjent og skiller seg ut i fra biler som Cadillac Eldorado Biarritz, Chevrolet Impala, Chevrolet Belair og Ford Edsel. Ford Fairlane var i første omgang dollarglis men endte opp som muskelbil. Verdt å merke seg er at Ford Fairlane fra tidlig 1960 tallet kunne ligne på Ford Thunderbid, ihvertfall bakfra med de særlig så spesielle og dritkule rakettlyktene bak, men hadde mindre pyntede rakettbaklykter med mindre rot, og derfor egner seg svært bra til såkalte kustom/muskelbilprosjekter.
















































































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer