Ford Escort Sundowner Australia og Ford Escort Sunstar!!


Ford Escort Sundowner 1978-1980: 

Dette var den australske versjonen av vanlige Europeiske Ford Escort Panelvan. Ford Escort Sundowner hadde en 1,6 liters firesylindret OHC Kent motor fra amerikanske Ford Pinto, og veide cirka 950-1000 kilo. Som du ser på bildet over av den australske Ford Escort Sundowner, så hadde denne til forskjell fra de vanlige europeiske Escort Panel Van, nemlig noen dritkule, runde sidevinduer bak på bilen, og heftige, stripede sportsdekaler i hockeystickdesign som du kan se på modellen på bildet kan, har den blått på svart originallakk 1970 talls sportsfelgene og ekstra forkrommede sportslykter i grillen og krommet støtfanger. Ford Escort Sundowner ble bare bygget i flere hundre eksemplarer mellom 1978 og 1980, og ikke noen tusen, flere tusen, noen hundre tusen eller noen millioner. Så de er fortsatt svært sjeldne. 
Nybilpris på disse i 1979 var 4500-5500 australske dollar, avhengig av utstyrsnivå, noe som tilsvarer mellom 25-30 tusen norske kroner på denne tiden. Selv om det i dag kan være svært så vanskelig å konstatere om bilen er original eller ikke, da flere vanlige europeiske Ford Escort Panelvans i senere tid er blitt ombygd til nettopp Ford Escort Sundowner så kan originale modeller gå for mellom 10- 20 tusen australske dollar, noe som tilsvarer mellom 70 til 140 tusen norske kroner. Ford Escort Sundowner skulle appelere til de yngre australiere med Surfebrettet klart, som du kan se på bildet. 

"Skaff deg en Ford Escort Sundowner restaurer, reparer, fiks, mekk, skru, puss, gnikk, gnu, vask og stell pent med den, og heftige og sexy yngre australske surfebabes, vasker sikkert din Ford Escort Sundowner sexy struttende og tar deg bombesikkert med til stranda for å surfe, og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene blant surfere og hippiekultur på australske strender... "

                         



Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

Bilde
                        Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!!  Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive.  1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux:   Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Pa...
Les mer

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer