Div Magirus Deutz



Magirus Deutz lastebiler og busser 1940-50-60 og 70 tallet
Ja, disse lastebilene kunne i etterkrigstidens Tyskland nærmest ligne på noen nyttekjøretøy som forsåvidt lignet veldig på Mercedes Benz sine nyttekjøretøy på samme tid. Magirus Deutz var på denne tiden ikke bare veldig populære som lastebiler og busser i Tyskland, men også i utlandet. Men i Norge var den kun populær som lastebil. I Norge for eksempel så fant jeg rett og slett uendelig med Magirus Deutz lastebiler registrert på regnr.Info og det verste av alt! Flesteparten så ikke ut til å være vraket engang. Men Magirus Deutz var faktisk også svært så populær som brannbil også, og etterhvert i løpet av 1970 tallet så ble Magirus Deutz kjøpt opp av Iveco og ble hetende IvecoMagirus. Dessverre sluttet etterhvert Iveco å produsere Magirus lastebiler og busser, og til slutt ble det bare produsert brannbiler av dem via Iveco. Magirus Deutz lastebiler ble riktignok produsert av den russiske lastebilprodusenten UralAZ som UralAZ Magirus helt frem til 1997, ihvertfall som snutebilversjonen. På 1970 tallet, lenge før lisensproduksjonen av Magirus Deutz begynte i Russland, så skal visstnok det gamle Sovjet ha bestilt en hel Haug med Magirus Deutz lastebiler til bygging og konstruksjon av den transsibirske jernbanen. 

Magirus Deutz Busser: 
1950 talls versjonene av Magirus Deutz busser er noen kjempestilige veteranbusser. Synd ingen av de er registrert her i Norge, i følge regner.info så skal det nemlig bare ha vært solgt noen YTTERST FÅ Magirus Deutz busser i Norge KUN på 1970 tallet.













Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

Bilde
                        Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!!  Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive.  1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux:   Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Pa...
Les mer

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer