Cunningham 1896-1931

Cunningham, veteranbiler 1896-1931: 

Cunningham startet opprinnelig som en vognfabrikk i New York i 1836, men begynte først å produsere biler i 1896, og serieproduksjon startet ikke før i 1908. Cunningham var et luksusbilmerke fra USA på linje med Rolls Royce. De første bilene til Cunningham mellom 1896 og 1902 var stort sett prototyper, de het for eksempel Cunningham Electric Carriage 1896, Cunningham Steam Wagon 1897, Cunningham Runabout 1901 og Cunningham Limousine 1902. 

Cunningham 1902-1908: 

Her kom for eksempel 1902 Cunningham Touring Car, deretter 1903 Cunningham Runabout så 1904-1905 Cunningham Limousine og Cunningham Town Car, 1904-1905 Cunningham Limousine og Cunningham Town Car hadde faktisk både varmeapparat og elektrisk belysning, noe som for min del virker veeeeldig moderne såpass tidlig som i 1904. Prisen var på mellom 4000-5000 amerikanske dollar i 1904-1905, noe som er EKSTREMT MYE penger på denne tiden. 

1906-1908 Cunningham Touring og Cunningham Landaulet: 

Disse ble faktisk enda så dyre og eksklusive som jeg nå har nevnt at disse bilene er, faktisk brukt som ambulanser som du kan se på bildet under av en Cunningham ambulanse fra 1926, så fortsatte de å produsere ambulanser en god stund. Etter 1908 begynte Cunningham med ordentlig serieproduksjon av biler mellom 1908 og 1910 så var det fortsatt bare Touring og limousine i utvalget. Men etter 1911 begynte de å produsere internt produserte biler med spesialbygde karrosserier skreddersydd for kunden. Men den største milepælen i Cunninghams historie var nok den første amerikanske V8eren som Cunningham kom med i sin Cunningham Series V-1 V8er med 45 hestekrefter til 3750 US Dollar i 1916. Cunningham, series V-1 hadde en toppfart på cirka 80 KM/T, akselerasjon 0-60 KM/T på cirka 30 sekunder. Dette var dårligst av alle andre amerikanske konkurrenter på denne tiden, både 1916 Cadillac Type 53, 1915-1923 Packard Twin Six og Pierce Arrow Model-48. Etter 1916 kom altså Cunningham V-Serien med blant annet series V-2 og V-3 mellom 1917 og 1918 som hadde forbedret V8er på 60 hestekrefter. Deretter så kom series V-4 i 1922 som hadde V8er på 90 hestekrefter som var den kraftigste versjonen av cunningham sine biler. Så kom Series V-5 og V-6 mellom 1925 og 1928, fortsatt bare 90 hestekrefter. Deretter kom siste modellene Series V-7 og V-8 mellom 1929 og 1931 før nedleggelse. Etter nedleggelsen i 1931 fortsatte selskapet å lage karosserier for andre bilprodusenter, og gikk senere over til flyproduksjon 1928-1948.