BMW 6 serie MK1 1976-1989!



BMW 6 Serie 1G 1976-1989: Dette var vel kanskje en av BMWs "FØRSTE" ordentlige spreke bilmodeller, ihvertfall med tanke på når BMW og resten av verdens bilprodusenter hadde begynt å få teknologi til å lage ekstra kjøregode biler. BMW 6 serie 1 generasjon kunne du få allerede fra starten i 1976 som BMW 633 CSI med en 3,3 liter eller 3210 kubikk centimeter 200  hestekrefters motor med toppfart på hele 215 KM/T og 0-100 KM/T på bare 8,4 sekunder. Tenk dette var slett ikke verst for vanlige produksjonsbiler til øvre middelklasse eller lavere overklasse på midten av 1970 tallet. Og i 1978 så fikk du den som BMW 635 CSI på 3,5 liter og 218 hestekrefter. Toppfart 229 KM/T og 0-100 KM/T på 7,4 sekunder. Fra 1982 fikk du BMW 635 CSI i en senere utgave med en 3,5 liter på hele 220 hestekrefter og toppfart på 235 KM/T fortsatt null til hundre på 7,4 sekunder. Og allerede i 1983 så kom toppmodellen BMW M635 CSI eller BMW M6 3,5 liters motor 286 hestekrefter toppfart hele 255 KM/T og null til hundre på bare 6,4 sekunder. Ikke verst det heller for en vanlig BMW produksjonsbil allerede i 1983 da dette var prestasjoner i lignende biler for øvre middelklasse og lavere overklasse som generelt sett ikke kom før på sent 1990 tidlig 2000 tallet. 

BMW 6 serie 1G endte opp med å bli en SKIKKELIG kultbil for unge BMW frelste i 20 og 30 årene da jeg var barn og tenåring sånn cirka mellom sent 1990 tallet og utover på 2000 tallet. Men i dag er BMW 6 serie første generasjon et ikon uten like, de eldste modellene er snart 50 år (fyller 50 år neste år i 2026) og er derfor begynt å bli svært sjeldne. Og når det gjelder BMW generelt er det verdt å nevne at jeg for et par tre år siden hørte av en kamerat at yngre rånere i dag stort sett kjører 10-15 til 30 år gamle BMWer og ikke 30-50 år gamle Volvo 240 som nå selvsagt er blitt ALT FOR GAMLE til å være rånebiler kanskje med unntak av de aller aller yngste. Vel det fortsetter vel ikke særlig mye lenger. 

"Så skaff deg en BMW 6 Serie 1. generasjon. Reparer, restaurer, fiks, mekk, skru, puss, gnikk, gnu, vask og stell pent med den og du gjør hevn på yngre rånere som har vane for å herje med fete biler som begynner å bli veteranbiler som bare det og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene." 













Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

Bilde
                        Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!!  Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive.  1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux:   Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Pa...
Les mer

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer