Volvo PV 650 Serie og Volvo TR 670 Serie/700 Serie



Volvo PV 651-659, 1929-1937: Denne Volvoen kom først som Volvo PV 651 i 1929. Denne bilen var Volvos første sekssylindrede motor og hadde en sekssylindret sideventilsmotor på 3,0 liter og 55 hestekrefter ved 3000 o/min og toppfart 110 KM/T. Volvo PV651 veide 680 kilo og hadde pegamoidkledd tak (kunstlær) fordi presser som kunne presse hele tak var svært sjeldne. Motoren var utstyrt med en sju lagret veivaksel som var uvanlig på denne tiden, bremsene var mekaniske og parkeringsbremsen virket på drivakselen. I august 1930 så kom etterfølgeren Volvo PV652, denne hadde hydrauliske bremser, endret interiør og instrumentering, og ny forgasser. I 1932 ble modellen oppdatert med ny  sekssylinder motor på 3,4 liter 65 hestekrefter ved 3200 o/min og synkronisert girkasse. Volvo PV 653 og PV 654, 1933-1934: Fortsatt 3,4 liters sekssylinder fortsatt tak i kunstlær (pegamoid) bortsett fra at nå hadde den helkarrosseri og ikke trerammer. I tillegg fikk bilen nye skjermer, lett-søyle bakoverhellende vindusstolper og en lett bakoverhellende radiator. Volvo PV653 var her standardmodell mens PV654 var den mer lusuriøse med påkostet interiør, armlener bak, kurvestropper, doble reservehjul, doble horn i krom og to baklys. Volvo PV 656, 1935-1936 Volvo PV 657, 1935-1937, Volvo PV 658, 1935-1936 og PV659 1935-1936: Denne hadde en motor på hele 3,7 liter og 86 hestekrefter og var siste modell i serien. 

"Kjør en Volvo PV650 serie fra 1920 eller 1930 tallet som en ekte Svensk kakse fra samme tid, reparer restaurer, fiks, mekk, skru, puss, gnikk, gnu, vask og stell pent med den og 1930 tallets svenska synden og 1930 tallets svenske playmate babes vasker sikkert din (Volvo PV 650 serie) sexy og struttende som om det skulle vært i 2020 årene, og du blir kongen av veteranbilmiljøene både i Norge, Sverige og resten av Skandinavia som bare det."

Volvo TR 670 Serie og TR 700 Serie 1930-1937: Dette var en bil i fra Volvo på 1930 tallet ment for det svenske taximarkedet. Denne bilen ble produsert med samme motorer som Volvo PV 650 Serie. Volvo TR 670 og TR 700 serie kom i følgende rekkefolge: Volvo TR 670: 1930-1934, Volvo TR 671: 1930-1931, Volvo TR 672: 1930-1931, Volvo TR 673: 1931-1934, Volvo TR 674: 1931-1934, Volvo TR675: 1934 KUN 2 produsert, Volvo TR 676: 1934-1935: Kun 29 produsert, Volvo TR 677: 1934, KUN 2 produsert, Volvo TR 678: 1934-1935, Volvo TR679: 1934, Volvo TR 701: 1935-1937, Volvo TR 702: 1935-1937 KUN 11 produsert i løpet av hele tidsperioden, Volvo TR703: 1935-1937, Volvo TR 704 1935-1937.

 "Skaff deg en Volvo TR 670 serie eller TR 700 serie fra 1930 tallet. Restaurer, reparer, fiks, mekk, skru, puss, gnikk, gnu, vask og stell pent med den og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene samtidig som du drar virkelig sexy unge svenske 2020 damer som skal hjem fra byen med taxi en vinternatt som om de skulle vært fra 1930 tallet og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene."































Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Mercury Park Lane 1958-60/64-68 og Mercury Monterey 1950-74 og US Ford Fairlane 1955-70!!

Bilde
                        Ford Mercury Park Lane 1958-1960 og 1964-1968!!  Denne bilen var Mercurys flaggskip modell over Mercury Montclair og Mercury Turnpike Cruiser. Mercury Park Lane fikk du med en V8 motor på hele 7,0 liter 430 cu in og 375 hestekrefter på samme motor, avhengig av standard trimmings pakker. Førstegenerasjon av Mercury Park Lane 1958-1960 hadde blant annet trykk-knapp girvelger inspirert av Chrysler konsernets Push Button Drive.  1964-1968 Mercury Park Lane Breezeway og Mercury Park Lane Brougham Lux:   Breezeway versjonen 1964-1966 hadde blant annet elektrisk nedfellbar bakrute for ventilasjon. Ellers hadde Ford Mercury Park Lane 1964-1968 både elektriske justerbare vinduer, elektrisk justerbare seter og elektrisk justerbar antenne, air condition og cruise kontroll, som var noe som ikke var vanlig på de fleste nye biler før på 1990 tallet. Noe som betyr at utstyrsnivået på Ford Mercury Pa...
Les mer

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer