Mitsubishi Cordia og Mitsubishi Tredia!

Mitsubishi Cordia og Mitsubishi Tredia: Dette er en typisk klassiker innenfor det i dag så moderne gatebilfenomenet og den såkalte gatebilkulturen. Gatebilkulturen, eller såkalt streetrace kultur, har sitt utspring i Japan på slutten av 1970-tallet og videre utover i 1980- og 1990-årene hvor det etterhvert ble veldig populært i USA. Gatebilkulturen ble udødeliggjort av den første Fast and Furious filmen fra år 2000 og tok av som et verdensomspennende fenomen videre utover på 2000-tallet. Her i Norge har ikke gatebilkulturen vært så stor før nå nylig hvor det norske politiet tydelig har gått ut om spik spenna gærne mennesker som sperrer norske motorveier eller rett og slett kappkjører i 200-300 KM/T pluss på norske motorveier blant annet nattestid uten å ta hensyn til vanlig trafikk. Som for eksempel stakkars små småbarnsfamilier som er på vei hjem en gang i midten av juli i tolv, ett, to tiden på natta etter å ha kjørt bil i mange timer og som kanskje har vært på ferie i et par tre uker og lengter hjem. Men allikevel har jeg sett tendenser til at det har vært litt gatebilkultur i Norge siden 1980- og 1990-tallet. Blant annet i Vestfold og Agder og ellers langs norske Europaveier som E18 Drammen-Kristiansand, E134 mellom Drammen og Notodden, riksvei 35 mellom Hokksund og Hønefoss, riksveien mellom Vikersund og Noresund, gamle RV7 mellom Hønefoss og Norefjell og E16 mellom Sandvika og Hønefoss og kanskje litt oppover mot Valdres og det til og med på 1990-tallet da disse veiene var rett og slett elendige i forhold til typisk norsk gatebilstandard. Dette tror jeg rett og slett var fordi E18 mellom Drammen og Kristiansand på 1990-tallet til tross for AT DEN VAR EKSTREMT TRAFIKKFARLIG men hvis man ser bort i fra dette med at den var trafikkfarlig, hadde den hadde stort sett grei tofelts standard med standard 1990-talls norsk motorvei klasse B med 80 sone på denne tiden. Kanskje var dette også litt fordi E18 mellom Drammen og Kristiansand gikk på en strekning med ganske så lite snø og mye mildvær vinterstid noe som førte til mindre telehiv, kanskje ble denne veien også asfaltert mye for å forhindre mer ulykker en det allerede var her. Men at jeg har sett en del slike biler mellom Drammen og Notodden, mellom Hokksund og Hønefoss, mellom Vikersund og Noresund og E16 mellom Sandvika og Hønefoss og videre oppover Valdres og RV7 oppover mot Norefjell/Noresund, det synes jeg derimot er litt rart. Kanskje fordi dette lå ganske så sentralt på Østlandet og at en del gatebiler har forvillet seg i fra Drammen og Vestfold og oppover mot Notodden og Hønefoss, og kanskje fordi det var litt kortere å kjøre mellom distriktene her. 

På vestlandet har E39, Stamvei 5, Stamvei 15 OG KAAANSKJE E16 også holdt ganske så lik standard blant annet på 1990-tallet. Men her er det derimot lett for at andre deler av veistandarden blir GAAANSKE SÅ ELENDIG. Så kanskje dette altså er noe av grunnen til at jeg fant gatebiler på disse strekningene blant annet på 1990-tallet. I Østfold kan det jo også ha vært, men der var jeg jo nesten aldri. Videre oppove E6en og riksvei 3 mot nord kan jeg derimot tenke det at veidekket har vært noe for dårlig med tanke på den ekstreme kulden i disse områdene, men allikevel så er ikke det noe jeg kan huske at veidekket på E6en hadde dårlig standard på 1990-tallet for det hadde den nemlig ikke. Kanskje noen var for redde for kulda til å holde på med gatebil her allikevel. Men nå har jeg kanskje snakket nok om norske veiers elendige standard på 1990-tallet, nå videre til selve bilene. 

Mitsubishi Cordia og Mitsubishi Tredia er som sagt noen veldig gamle klassiske gatebiler og om jeg ikke har sett annet enn for eksempel førstegenerasjons Toyota Supra eller Nissan Skyline osv, på de nevnte strekningene på 1990-tallet, så kan jeg jo ha sett en Mitsubishi Cordia eller Mitsubishi Tredia som gatebil. Mitsubishi Cordia fikk du for eksempel med en heftig 1,6 liter som sikkert kunne blodtrimmes til noe skikkelig fett. Japanerne har nemlig lenge vært kjent for å få mye ut av små motorer nesten mer enn tyskerne med sine Audi og BMW aluminiums lettvektere. En annen ting er jo den at i USA så fikk du en periode Mitsubishi Cordia med en 1,8 liters turbomotor som var enda litt heftigere igjen.

"Så kjør Mitsubishi Cordia og Mitsubishi Tredia langsmed gamle E18 mellom Drammen og Kristiansand eller E16 mellom Sandvika og Hallingby, RV7 mellom Hønefoss og Norefjell/Noresund, Riksvei 35 mellom Hokksund og Hønefoss, mellom Vikersund og Noresund/Norefjell eller E134 mellom Drammen og Notodden noe mer forsiktig enn drittungene som kjører i mellom 200 og 300 KM/T pluss, men som at det oser ekte macho og classy Paul Valker eller Vin Diesel stil over deg."

Reparer, restaurer, fiks, mekk, skru, puss, gnikk, gnu, vask og stell pent med dem og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. Og en ung 2025 versjon av Frøken Norge eller Vi Menn Piken i fra Agder, Vestfold, Grenland Notodden og Søndre Buskerud på 1990-tallet vasker sikkert din Mitsubishi Cordia eller Mitsubishi Tredia sexy struttende som ET EKTE 1990-talls gatebil-bilvaskeshow, og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. Kanskje vasker den unge 2025 versjonen av Vestfolds 1990-talls yndling Lene Nystrøm populært kalt Aqua Lene Mitsubishiene dine også.