Div Renault 5

Renault 5: Denne bilen kom i 1972 og ble produsert helt til 1996, førstegenerasjon fra 1972 til 1985 og andregenerasjon fra 1984 til 1996. Alle disse bilene, spesielt de første er i dag svært sjeldne og allerede i 1976 kom det til og med en turbomodell. Når jeg nå snakker om Turbo i fra 1976 så er det kanskje verdt å nevne at jeg flere ganger tidligere har skrevet om SAAB 99 Turbo fra 1978 som verdens første turbobil i flere andre innlegg i de tre bilbloggene mine. Men selv om jeg skrev at SAAB 99 var først så var de ikke først. Dette er noe jeg kun skriver for å la være å håne SAAB entusiaster og tidligere SAAB ansatte (SAAB har gått konkurs, det vet vi jo alle), som i alle år hardnakket har hevdet at de var først med Turbo. SAAB gjorde dessuten i alle år noen store poeng i å markedsføre seg som først ute med Turbo og satset alltid mye på nettopp Turbo. Jaja, SAAB var kanskje først ute til å virkelig satse på turbo, men de var IKKE først med SELVE TURBOEN. Renault 5 var heller ikke først, for det var nemlig 1962 modellen av Chevrolet Corvair Monza Spyder og BMW var først ute i Europa med sin BMW 2002 Turbo i 1973. Renault 5 var riktignok først ute med rallybil med midtmontert Turbo og SELVE Renault var først ute med Formel1 bil med Turbo i 1977. Men nå, nok om Turbo, for Renault 5 ble også produsert i Iran i fra 1976 og helt til i dag. Disse Iranske versjonene var og er noe helt eget, og siden disse KUN er solgt i Iran så er de altså veldig sjeldne. Kjør Renault 5 som en ekte Fransk turbomann i fra 1970- og 80- tallet, reparer, restaurer, mekk, fiks, puss, gnikk, gni, vask og stell pent med den og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene.