Volvo LV 81-95 1935-1940 og Volvo LV 71-75 1932-1935



Volvo LV 71-85 1932-1935: Dette var Volvos tredje lastebil og den tredje og siste klassiske 1920- og 1930-talls snutebilen fra Volvo som var en lastebil. Volvo LV 71-75 hadde seks sylindret rekkemotor og bakhjulsdrift. Volvo LV 71-75 var første lastebilen fra Volvo der føreren satt ved siden av motoren i stedet for girkassa. Volvo LV71-75 er altså en dritkul gammel klassisk snutebil og lastebil fra Volvo fra 1930-tallet. 
"Skaff deg en Volvo LV 71-75 og restaurer, reparer, mekk og fiks den, puss, gnikk gnu, vask og stell pent med den og den vil skinne som aldri før og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene blant folk som digger Volvo, Volvo 240/140,Volvo V70/850, Volvo Amazon, Volvo XC90, Volvo PV444/544 og Volvo Duett som det allerede er eller har vært EEKSTREEEMT mange av i både Norge og Sverige i mange mange år nå."

Volvo LV81-95: Denne lastebilen fra Volvo hadde også rekkesekser og ble produsert i så mye som cirka 11500 eksemplarer. Volvo LV 81-95 fikk du med enten 75 eller 90 hestekrefter og enten sideventilsmotor eller toppventilmotor. Volvo LV81-95 var den første Volvo lastebilen uten klassisk 1920- og 1930-talls snutebil utseende, men med en større og mer rund snute slik som lastebilene fikk fra 1930-tallet og frem til 1970-tallet. Volvo LV81-95 er en dritfet og sjelden veteranbil i dag som som regel startet sitt liv med en gang eller etter noen få år med å oppleve alle de fem årene av 2. verdenskrig, så historie det finner du nok ja. "Restaurer, fiks, mekk, vask, gnikk, gnu, pus og stell pent med den og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene blant Volvo og 2. verdenskrig entusiaster."

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer

LuAZ 967, LuAZ 969, LuAZ 1301 og LuAZ 1302 1959-2002!!

Bilde
LuAZ 967 1959-1987: Denne bilen ble produsert av det sovjetiske militæret i Ukraina i fra 1959 til 1987 og var en såkalt amfibiebil som skulle kunne flytte tropper gjennom de ukrainske og russiske sumpene. Husker jeg en gang i 2000 før jeg begynte på ungdomskolen at en lærer jeg hadde pratet tørt om LuAZ 967 og hvor dårlig den var. Det samme sa han om ZAZ Zaporozhetz 965-Fiat 600 og ZAZ  Zaporozhetz 968-NSU Prinz. Siden LuAZ 967 visstnok skal være så dårlig så er den sikkert sjelden i dag. Derfor blir du sikkert virkelig kongen av veteranbilmiljøene med denne også. LuAZ 969: Denne ble produsert mellom 1966 og 1992 og var en av de eneste ekte strandbilene det gamle Sovjet har laget. Kjør høy surfefaktor, sett på låta til "The Beach Boys" med "Surfin USA" helst med noen ekte surfebrett på taket og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. LuAZ 1302: Denne strandbilen i fra Russland ble produsert mellom 1991 og 2002. LuAZ 1302 kan du gjøre det samme med bare sette...
Les mer