Div Winnebago Campere USA

Winnebago Lesharo/Winnebago Centauri og Itasca Phasar, 1982-1992 de såkalte amerikanske typene Renault Trafic. Pluss Winnebago Warrior og Winnebago Toyota Hilux Micro warrior.

  Winnebago Lesharo/Winnebago Centauri og Itasca Phasar, 1982-1992 de såkalte amerikanske typene Renault Trafic. Dette er noen amerikanske bobilversjoner av franske Renault Trafic, som i dag er mellom 33-43 år gamle og derfor garantert veteranbiler nå i dag. Disse bilene er bygget på lisens fra Renault av det amerikanske selskapet Winnebago eller Winnebago Industries. Disse bilene, eller bobilene som de egentlig er, så sitt lys på begynnelsen av 1980-tallet etter de såkalte oljekrisene i 1973 og 1979.

Winnebago Industries fikk inspirasjon til å lage en bobil for det amerikanske markedet som skulle være ekstra økonomisk når det gjaldt drivstoff. Valget falt på en kopi av Renault Trafic, som hadde en motor på 2,1 liter og som bare hadde 57 hestekrefter😂. Ja det er litt lite det til å være en bil beregnet for det amerikanske markedet, eller hva? Eneste her er at den som sagt hadde 2,1 liters volum og når dette i tillegg er diesel, så blir ikke 57 hestekrefter så verst i forhold til en vanlig 1,1 liters bensinmotor på 55 hestekrefter, som min far hadde i en gammel Fiat Punto en gang i sin tid. 

En annen ting er at ganske snart etter introduksjonen i 1983 (produksjonen startet i 1982 men den var ikke tilgjengelig hos forhandlere før i 1983) så fikk du den både med 75 hestekrefter diesel av samme motorsegment (men riktignok med turbo), og en 2,2 liters 100 hestekrefters bensinmotor som etterhvert ble økt til 103 hestekrefter ved hjelp av en ny type bensininnsprøytning. Alternativet på 2,1 liter og 75 hestekrefter diesel med turbo var også å få tak i på amerikanske biler som JEEP Cherokee og JEEP Comanche. Det skyldtes nok Renault sitt samarbeide med AMC Jeep/Chrysler Jeep på denne tiden. Bensinmotoren på 100 hestekrefter skal forøvrig ha fungert bedre til de høyere hastighetene på amerikanske motorveier. Winnebago skal blant annet ha brukt forhjulsdrift fra GMC Motorhome i sine bobiler.

Winnebago Lesharo/Centauri/Itasca Phasar var egentlig en dritkul og kraftig forstørret amerikansk versjon av Renault Trafic med lykter fra Buick Skylark og slik sett også en helt annen type amerikansk front og med bakaksel fra den noe større Renault Master (ihvertfall større en Renault Trafic). Førstegenerasjon av Winnebago Lesharo/Centauri/Itasca Phasar ble solgt mellom 1983 og 1986. Etter dette kom det en ny versjon i 1987 og som varte helt frem til 1992. Mellom 1986 og 1989 produserte de ikke Centauri 7-seter.

Winnebago fikk du forresten også som Winnebago Warrior og Winnebago-Toyota Hilux Micro Warrior. Den originale Winnebago Warrior vil jeg da nesten si er kulest da dette er en helt egen modell. Winnebago Toyota Hilux Micro Warrior er nå ihvertfall en dritfet variant av Toyota Hilux modifisert om til camper av nettopp Winnebago Industries.  

"Kjør Winnebago Lesharo/Winnebago Centauri, og Itasca Phasar som en ekte amerikansk storfamile på bobilferie. Og som du ser på det øverste bildet så mangler det ikke her på dametekke som VIRKELIG vasker deg ren, men kanskje også kjøler ned både deg og din Winnebago Lesharo/Winnebago Centauri og Itasca Phasar i varmen. Disse bobilene er nemlig EKTE veteranbiler og trengs jo selvfølgelig å

   vaskes, pusses, gnikkes og gnus og reddes, restaureres, fikses og mekkes på, da de selvfølgelig er veteranbiler og som du kan se av det øverste bildet som er gult og flott med en skinnende gul blondine og skinnende gul sol hvor winnebagoen vaskes at "ja her er det en skikkelig HEIT dag ja det skal sies"."