Div DAF, Volvo DAF og Volvo 340/360!



Volvo 66, dette var Volvos første småbil og oppsto som følge av Volvos oppkjøp av den nederlandske bilfabrikken DAF. Volvo 66 var noe mer sikker enn Volvo Amazon og Volvo 140 serie, ihvertfall i forhold til sin størrelse men den var ikke like sikker som Volvo-DAF 340/360 eller DAF 77. Volvo 66 hadde forsterkede dører som i forhold til Volvo Amazon og Volvo 140 serie ikke var like solide dessuten så hadde den bedre støtfangere med volvos standard 1970 talls støtfangere mot Amazon og 140 serie som hadde dårligere støtfangere og deformasjons soner både foran og bak. Volvo-DAF 340/360 DAF77 vet jeg skal ha tålt en skikkelig støyt og bar tydelig og klart preg av EKTE Volvo design mer enn Volvo-DAF 66.  DAF skal ha begynt å tenke på kollisjonssikkerhet da Volvo kjøpte dem opp. 

Kjør Volvo 66, DAF 66 og Volvo DAF 340/360/DAF 77 som en ekte Svenske eller nederlender i fra 1960 og 70 tallet som var først ute med kollisjonssikkerhet i små biler. Riktignok hvis man ser bort i fra SAAB 92, SAAB 93 og SAAB 96 i fra 1940-50 og 60 tallet som var små nok i og for seg men kanskje ikke like sikre som VOLVO 66 og dog heller ikke Volvo Amazon. Volvo PV 544/444 Volvo 140 serie og Volvo Duett var Volvo sine biler og konkurrenter til SAAB på 1940-50-60 og tidlig 70 tallet. Husk på at det var Volvo som kom med trepunkts sikkerhetsbelter først i sin Volvo PV544 og Volvo Amazon i 1959. Men SAAB 92, SAAB 93, SAAB 95 og SAAB 96 var også mye sikrere i forhold til andre biler på 1940-50-60 og 70 tallet
SAAB 92 ble bare produsert og solgt ett år på 1940 tallet og det var i 1949 ellers så har vi jo den velkjente URSAABEN selve prototypen til SAAB 92 i fra 1947.


















Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer

LuAZ 967, LuAZ 969, LuAZ 1301 og LuAZ 1302 1959-2002!!

Bilde
LuAZ 967 1959-1987: Denne bilen ble produsert av det sovjetiske militæret i Ukraina i fra 1959 til 1987 og var en såkalt amfibiebil som skulle kunne flytte tropper gjennom de ukrainske og russiske sumpene. Husker jeg en gang i 2000 før jeg begynte på ungdomskolen at en lærer jeg hadde pratet tørt om LuAZ 967 og hvor dårlig den var. Det samme sa han om ZAZ Zaporozhetz 965-Fiat 600 og ZAZ  Zaporozhetz 968-NSU Prinz. Siden LuAZ 967 visstnok skal være så dårlig så er den sikkert sjelden i dag. Derfor blir du sikkert virkelig kongen av veteranbilmiljøene med denne også. LuAZ 969: Denne ble produsert mellom 1966 og 1992 og var en av de eneste ekte strandbilene det gamle Sovjet har laget. Kjør høy surfefaktor, sett på låta til "The Beach Boys" med "Surfin USA" helst med noen ekte surfebrett på taket og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. LuAZ 1302: Denne strandbilen i fra Russland ble produsert mellom 1991 og 2002. LuAZ 1302 kan du gjøre det samme med bare sette...
Les mer