Lada 2101,2102 og Fiat 124 Familiare/Tofas 124/Kia 124/Seat 124

Lada 2101 og 2102: disse bilene var opprinnelig en gammel Fiat modell fra midten av 1960 tallet som het Fiat 124 Familiare. På denne tiden på 1960 tallet så var det visstnok en del italienere som var kommunister og virkelig trodde på denne kommunistiske galskapen til det gamle Sovjet. Så kommer det en dag, det vil si sent på 1960 tallet, at det gamle Sovjet lette etter muligheter for å starte en ny bilfabrikk og de siktet på byen Toljatti som den gang het Stavropol, pekte på kartet der Stavropol lå rett ved sørenden av Uralfjellene og bestemte seg for at her skal bilfabrikken vår ligge. De fikk senere en avtale med Fiat hvor de kjøpte alt av utstyr til å lage den italienske bilen Fiat 124 Familiare. Italia og Fiat fabrikken sendte også en hel del av sine innbyggere som stolte blindt på kommunismen til å reise til Stavropol for å produsere disse Fiat modellene som skulle bli hetende Lada 1200/1300/1500 og Lada VAZ 2102 o 2101. Stavropol ble omdøpt til Toljatti/Tolyatti/Togliatti etter den italienske kommunisten Palmiro Togliatti 1893-1964. Italia og Fiat fabrikken var etterpå svært fornøyd med å kunne kvitte seg med en hel haug av sine egne innbyggere som var helt blinde om at kommunisme overhode ikke er noe bra og i stedet trodde blindt på dette, pluss å ha kvitta seg med noe gammelt skjit av noe industriumateriell som da var helt avleggs. Italia hadde nemlig Vest-Europas største andel av kommunistiske velgere på 1950 og 60 tallet på hele 20-25%. Etter at de kommunistiske italienske innbyggerne hadde flyttet til Toljatti og begynt å jobbe for Lada Fabrikken, der oppe i det kalde nord, så varte de ikke lenge før de ilet sørover til Italia igjen. For da hadde de nemlig sett hvor dårlige og rett og slett elendige forhold det var i det gamle Sovjet og hvor forferdelig kommunismen faktisk var. Men Lada 2101 og 2102 er noen virkelig Flotte biler da de er italienske og selvsagt designet av en Italiensk designer. Jo da italienske designere er virkelig virkelig kjent her i verden spesielt italienske bildesignere slik som Bertone og Pininfarina for Bertone har jo designet selveste Volvo 240. Og så er det jo selvsagt også å tilføye at Italia selvsagt også er kjent for bilmerker slik som Ferrari, DeTomaso, Lamborghini og Maserati, Men også Alfa Romeo og selvsagt Fiat-Ferrari Dino. Lada 2101 og 2102 ble også laget som tyrkiske tofas Fiat 124, tyrkiske murat 124,  Fiat 124 Familiare, bulgarske Pirin Fiat 124, sør-koreanske Kia 124, og spanske Seat 124. Kjør Lada 2101 og 2102/Fiat 124 Familiare/ Pirin Fiat 124/ Tofas Murat 124/ Kia 124 og Seat 124 som en ekte pensjonert italiensk- russisk og for Seat 124 spansk Franko-sovjetisk kommunist og du blir virkelig kongen av veteranbiltreffet. 





 







 





 

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Citroen Traction Avant 1934-1956!

Bilde
Citroen Traction Avant, dette er en bil som Citroen kom med i 1934 og den var ekstremt moderne for sin tid. Den var blant annet første bil i verden med forhjulsdrift og selvbærende karosseri. Citroen Traction Avant var derfor ekstremt kjøredyktig og kjøregod og kunne derfor kjøres ekstra fort blant annet i svinger.  Dette var nok grunnen til at den var veldig ettertraktet av mafiaen og bankranere både på 1930-40 og 50 tallet, og muligens helt frem til 1960 tallet, noen år etter at produksjonen stoppet i 1956. Det til fordel for en mer moderne Citroen DS19 padda, som kanskje var enda mer populær. Denne nådde nemlig en popularitet med blant annet en rekord i bestillinger da den ble utstilt første gang i 1956, som ikke ble slått før nå nylig i 2016 av Tesla model 3. Citroen Traction Avant var blant annet å se flere ganger som mafiabil og som fiende i tegneseriene om Tegneseriefiguren Tintin. Og Tintin klarer jo selvfølgelig lett å komme seg unna skurkene selvfølgelig, men med en Citr...
Les mer

Ferrari 328/308 og Ferrari Mondial

Bilde
Ferrari Mondial:  Jeg husker da jeg var liten at jeg var såpass dum at jeg trodde jeg skulle få råd til en Ferrari en gang. Jaja, det var kanskje mange av oss. Men jeg har da iallefall hatt råd til bil, selv om det ikke var noen Ferrari. Men Ferrari Mondial må jeg likevel si er et lite stykke mesterverk i fra Ferrari. Du fikk den nemlig som kabriolet med hele 4 seter eller 2+2 som står i betegnelsen. Og Ferrari Mondial vil jeg sannelig si at sammen med alle andre Ferrarier fra 1970-, 80- og 90-tallet var et stykke mesterverk. For med såkalte vippelykter framme og noen av de feteste runde baklyktene en Ferrari kan ha, som jeg virkelig mener Ferrari kun lagde på 1970-, 80- og 90-tallet og da spesielt 70- og 80-tallet så er den et mesterverk. Og Ferrari Mondial vil jeg virkelig si er et skikkelig mesterverk i seg selv, da denne er noen av de feteste Ferrariene fra 1970- og 80-tallet. Ferrari Mondial skal visstnok et medlem av enten A-gjengen eller B-gjengen ha kjørt cirka rundt år 200...
Les mer

LuAZ 967, LuAZ 969, LuAZ 1301 og LuAZ 1302 1959-2002!!

Bilde
LuAZ 967 1959-1987: Denne bilen ble produsert av det sovjetiske militæret i Ukraina i fra 1959 til 1987 og var en såkalt amfibiebil som skulle kunne flytte tropper gjennom de ukrainske og russiske sumpene. Husker jeg en gang i 2000 før jeg begynte på ungdomskolen at en lærer jeg hadde pratet tørt om LuAZ 967 og hvor dårlig den var. Det samme sa han om ZAZ Zaporozhetz 965-Fiat 600 og ZAZ  Zaporozhetz 968-NSU Prinz. Siden LuAZ 967 visstnok skal være så dårlig så er den sikkert sjelden i dag. Derfor blir du sikkert virkelig kongen av veteranbilmiljøene med denne også. LuAZ 969: Denne ble produsert mellom 1966 og 1992 og var en av de eneste ekte strandbilene det gamle Sovjet har laget. Kjør høy surfefaktor, sett på låta til "The Beach Boys" med "Surfin USA" helst med noen ekte surfebrett på taket og du blir virkelig kongen av veteranbilmiljøene. LuAZ 1302: Denne strandbilen i fra Russland ble produsert mellom 1991 og 2002. LuAZ 1302 kan du gjøre det samme med bare sette...
Les mer