IL Tempo Gigante





IL Tempo Gigante. Ja alle vet vi jo om vår alles store bilhelt IL tempo Gigante som står sterkt i den norske folkesjela, og spesielt de norske bilentusiastenes folkesjel. IL Tempo Gigante ble første gang tegnet av Kjell Aukrust en gang på slutten av 1960 tallet og ble udødeliggjort i filmen IL Tempo Gigante fra 1975. Og i 1976 lagde Ivo Caprino en helt egen fullskalamodell av bilen bygd på en Cadillac ambulanse 1966 modell og med registreringsnummeret BL 50000. IL Tempo Gigante kan fint ligne på en bil i fra 1920-1930 tallet men er altså en bil i fra 1960 og 70 tallet og kan derfor fint sammenlignes med biler som Panther De Ville og Excalibur Phaeton i fra samme tid. Panther De Ville var for eksempel med i filmene om Cruella De Ville i fra 1996 og år 2000. Replicamodellen av bilen Mercedes Benz Gazelle i fra 1970 tallet kan også sammenlignes med IL Tempo Gigante, men nå nok om disse bilene for IL Tempo Gigante er jo selvsagt enda heftigere og mye større så ingen vits i å sammenligne denne med slikt søppel i fra utlandet. Karosseriet på Flåklypa-bilen er av Ermanno Martinuzzi, det tekniske er det Jan Michelsen, Odd Høie og Svein Martin Pedersen som står for. Detaljer og trearbeider er det Ivo Caprino, Bjarne Sandemose og Charles Patey som står for. Designer er det ikke bare Kjell Aukrust som står for men også Ivo Caprino ihvertfall når det gjelder fullskalabilen som jeg her skriver om. Motoren i bilen er en Chevrolet Big Block 454 V8 på hele 7,4 liter med ytelse 540 HK 400 KW. Den veier 1550 kilo, har plass til 2 personer og har en tillatt totalvekt på 1800 kilo. Akselerasjonen skal være 0-100 på 6 sekunder den skal ha en toppfart på 324 KM/T høyeste målte toppfart er riktignok 225 KM/T. Men dette skal riktignok være med turbinmotoren på 1060 Hestekrefter 790 kilowatt. Den skal opprinnelig ha hatt en V8 Motor på hele 8,0 liter men ble byttet i Chevrolet Big Block i 1982 etter at Remo Caprino i følge ham selv skal ha møtt Niki Lauda på bilutstillingen i Geneve dette året. Turbinmotoren brukes ikke lengre grunnet høyt støynivå, med bare V8eren i Bruk er nemlig støynivået på hele 120-130 Desibel. Kombinert skulle de to motorene kunne gitt en ytelse på totalt 1600 hestekrefter og 1190 kilowatt. Altså er denne bilen i bunn og grunnen helt EKSTREM til å være bygd allerede i 1976.



Bjørn Sandemose konstruerer Flåklypa bilen 1970 tallet.


 
 




 
 





Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Første Bentleyer 1930-40 og 50 tallet

Bilde
Bentley dette er sportsbilversjonen av mega luksuriøse Rolls Royce. Bentley er sportslig nok men ikke noen supersportsbil akkurat, selv om ytelsen henviser til det. For selvsagt, siden Bentley også skal være veldig luksuriøs nettopp fordi det egentlig er en versjon av Rolls Royce (selv om Bentley og Rolls Royce i dag er eid av to forskjellige selskaper), så er den jo nettopp det, luksuriøst. Og da kan den vel egentlig i grunnen ikke kalles for supersportsbil, selv om ytelsen tilsier det. For det er den for luksuriøs og komfortabel til, eller ihvertfall siden designet henviser mer til en slags limousin eller familiebil.  Ja ja, både Ferrari og Lamborghini lager da slike biler de også slik som Ferrari 412, Ferrari 456, Lamborghini LM002, og Lamborghini Urus. En mellomting mellom disse og Bentley er jo da riktignok Aston Martin og Lagonda sine biler som er noe mer sportslig enn Bentley og som også er britiske. Litt mindre luksuriøs, omtrent slik som den rimeligere britiske luksusbilen...
Les mer

Suzuki GSX-R og Kawasaki Ninja 1980 tallet!!

Bilde
Suzuki GSX-R og Kawasaki Ninja:  Disse motorsyklene var sammen med mange andre motorsykkelmerker med på å forme en hel haug med dritkule racingmotorsykler som ble solgt fra 1984 og fremover til i dag. Året 1984 var året hvor det skulle ende opp med å komme en hel haug med dritkule racingmotorsykler fra Japan, både fra Honda, Yamaha, Kawasaki og Suzuki. Og som du ser på bildene her, så mangler det ikke på 1980-talls dametekke.  "Så kjør Suzuki GSX-R og Kawasaki Ninja fra 1980 og 1990-tallet som en ekte ung 2024 versjon av 1986 Top Guns Maverick (Tom Cruise) som har et ekte drag på de unge 2024 versjonene av 1986 damene og spesielt den unge 2024 versjonen av 1986 Top Guns Charlie (Kelly McGillis), og du blir virkelig virkelig kongen av veteranbil (unnskyld veteranmotorsykkel) miljøene i Østfold, Vestfold, Grenland, Agder og Rogaland."
Les mer

Div BMW EMW Bristol Glas og Frazer Nash!

Bilde
BMW Glas 1300 GT og 1700 GT og BMW Glas 2600 og 3000 V8 Glaserati. Disse bilene var noen utrolig stilige biler bygget av BMW og Glas Company (grunnlagt av Hans Glas) utover på 1960 tallet. Noe som er ekstra fett med disse bilene er at de ligner veldig på Ferrari, Maserati og Aston Martin sine biler bygget på samme tid. BMW har sjelden har pleid å lage biler som ligner på nettopp dette. BMW 503, BMW 507, BMW 508 Coupe og Roadster, dette er også noen veldig kule luksuriøse sportsbiler bygget av BMW på slutten av 1950 tallet, joda dette er litt av et samlerobjekt.   BMW 501, 502 BMW Bristol og BMW EMW. Disse bilene er noen fete luksuriøse veteranbiler bygget av BMW på slutten av 1940 tidlig 1950 tallet. Merk deg at Bristol egentlig var et britisk bilmerke, men som samarbeidet med BMW via Frazer Nash etter gjenoppbyggingen av BMW fabrikken etter 2 verdenskrig. BMW EMW, dette var egentlig noen utrolig dårlig sovjetisk øst tyske biler som ble bygd for BMW i øst Tyskland etter 2 verde...
Les mer