Veteranens Veteranbilblogg

Datsun Bluebird disse bilene er noen dritfete biler i fra 1970 tallet og spesielt Datsun Bluebird 2000 G6 Hardtop og 810 serie er dritfete. Datsun Bluebird 910 denne husker jeg moren til en i klassen min kjørte en gang, riktignok en modernisert versjon kalt Nissan Bluebird U11 serie, men som var nesten helt lik. Jeg har også tilfeldigvis hørt av brutter og fatter at den gang i 1989 da mor og far skulle kjøpe ny familiebil (jeg kan ikke huske selvfølgelig for jeg var bare 1 år da), at brutter og fatter visstnok skal ha prøvekjørt en Nissan (Datsun) Bluebird 910 Nissan U11. Brutter og fatter skal ha prøvekjørt denne og funnet ut at det var noe gærent med lys-anlegget på bilen, hele bilen var det jo avgjort noe gærent med. Valget falt da dessverre isteden på en Ford Sierra 1985 modell som de sluttet å produsere i 1987, mens Bluebird Wagon ble produsert til 1990. Det værste var vel at Sierraen var en elendig bil med massevis av støvlukt og støvproblemer, problemer med bensinlukt pluss at

Rolls Royce Dette var egentlig noen av de aller feteste luksusbilene i verden i fra cirka tidlig 1900 til cirka 2 verdenskrig. De er til og med fetere enn de aller feteste amerikanske luksusbiler fra samme tid. Faren min har aldri vært noe interessert i bil og penger, men hvis han ser at noen bruker for mye penger kan han komme på å si "jeg skulle gjerne hatt lyst på en Rolls Royce, men jeg har ikke råd" . Faren min har også når jeg har gått på tur med ham og vi har hørt et fly med propellmotor i nærheten sagt "HMM en firesylindra Rolls Royce stjernemotor" . Og jeg kunne ikke tro at fly kunne ha bare fire sylindre, men far min som er pensjonert ingeniør sier at det er en mulighet på mindre små og lette propellfly som ikke skal gå stort mer enn i cirka 150-200 kilometer i timen. Han har også sagt at det som regel er Rolls Royce som pleier å være i flymotorer. Rolls Royce 10 HP kom i 1904 og var Rolls Royce sitt første bilmerke men varte bare i 2 år, og ble ku