Veteranens Veteranbilblogg

Kurogane Type 95 eller bare Type 95 "Yonki". Denne bilen som da også er verdens første masseproduserte firehjulstrekker av personbiltype, ble produsert i hele 4700 eksemplarer mellom 1936 og 1944. Selve merket Kurogane eller Tokyu Kogyo Kurogane (produsert av Tokyu Kurogane Industries) var også et av Japans første bilmerker og produserte biler mellom 1926 og 1962 frem til det ble en del av Nissan i 1962. De første Kurogane hadde bare en 1,2 liters motor, senere 1,3 og så 1,4 liter. Men Kurogane type 95 var allikevel IKKE HELT FØRST, for allerede i 1934 utviklet Mitsubishi firehjulstrekkeren og personbilen Mitsubishi PX33, men denne bilen ble ikke masseprodusert og var bare et utviklingsprosjekt som Mitsubishi senere kansellerte. Mitsubishi PX33 ble produsert kun som prototyper mellom 1934 og 1937. En 1937 modell av Mitsubishi PX33 ble utstilt på Mitsubishis stand for den fjerdegenerasjons Mitsubishi Pajero under Paris Motorshow i 2006. Mitsubishi hadde da vunnet Rally Dakar...

  Opel Frontera 1G og 2G 1991-2004:  Tyske Opel Frontera, og forsåvidt også Opel Monterey, var egentlig det som i Norge trygt kan kalles for amerikanske Opel. Og det stemmer det at denne bilen egentlig var myntet på det amerikanske markedet, enda du i USA også fikk den som Honda Passport 1993-2002, og ellers i verden inklusive Norge Isuzu Amigo/Rodeo. Amerikanske Opel i Norge hadde hovedkontor med bilforretning ved grenseland Blommenholm/Høvik/Ramstad i Bærum, der som det er en COOP Extra dagligvarebutikk i dag og ikke har vært bilforhandler siden før pandemien. De sluttet å selge Opel og amerikanske Opel her litt ut på 2000 tallet. Hos denne forhandleren hvor importøren holdt til, så kjørte eieren av denne forretningen i 1999 og/eller år 2000 en topp utstyrt 1999 eller år 2000 modell Opel Frontera med skinnseter, størst motorvalg og alt tenkelig av utstyr med unntak av automatgir. Denne bilen var den eneste av sitt slag i Norge, og det ble "aldri" solgt noen liknende topp ut...