Toyota Hiace 1967-89 og Toyota Liteace mk1 1970-85!




Toyota Hiace mk2 husker jeg det sto to av i en garasje hos noen bilmekanikere som bodde lenger nede i veien hos oss der hvor jeg vokste opp. 

Og Toyota Liteace skal en jeg kjenner ha hatt på begynnelsen av 1980 tallet.

Toyota Liteace mk2 er en annen type bil enn en Toyota Hiace mk2, men de ligner såpass på hverandre at jeg synes de hører sammen i denne posten.

Toyota Hiace mk2 skal en moren og faren min kjente ha hatt på 90-tallet. Merkelig nok skal han ha hatt samme navn som han som kjørte Liteace på begynnelsen av 80 tallet. Toyota Hiace skal visstnok være kul som en skikkelig camperveteranbil til å dra på ferie med. Jeg har selv sett en Toyota Hiace 1985-modell til salgs nede i Grenland i gamle Telemark fylke. Denne er det fullt av klistremerker på i fra orienteringsløpene Sørlandsgaloppen. Så hvis du er en sprek orienteringsløper 50+ og med barn som har vokst opp og flyttet ut, og i tillegg er interessert i å bygge flere interesser, ja så kan du jo kjøpe denne til å dra både på ferie, orienteringsløp og Toyota Hiace-treff med

Toyota Hiace klubben. Og husk, er du orienteringsløper eller flink til å finne fram og/eller lese detaljerte orienteringskart, så er det jo selvsagt lett å finne gamle veteranbiler som ligger forlatt i terrenget!



Bilder fra finn.no:

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Div Opel veteranbiler!

Bilde
Opel har jeg pratet om før, blant annet i råne bloggen min og mest som noe av det mest kjedelige og trauste hvor til tross for elendig kvalitet (joda hørt om rekord som ruster) at 1970-80 talls Opel'er fortsatt gikk som råne biler på de norske bygdene. Men Opel har også hatt en bil som ble eksportert veldig langt og hadde masse styr før ca 220 av de havnet på en oppsamlingsplass midt mellom Fetsund og Lillestrøm. Opel Saehan Max var opprinnelig tiltenkt koreanerne da den ble produsert på slutten av 1970 og tidlig 1970 til de av det koreanske selskapet Saehan. koreanerne ville ikke ha de og de ble forsøkt solgt i Hellas hvor Flere Opel Saehan Max ble så stående og støve ned på et tollager i Hellas i flere år. En del ble forsøkt hugget opp før 220 stk av de ble kjøpt av et trøndersk selskap på slutt 1980 tallet. Her kan du se hele historien i en artikkel i fra 1994, riktignok med en del skrivefeil. Opel Saehan Max er et klenodium av en bil vel verdt å skaffe seg. Så en av de til
Les mer

Første Bentleyer 1930-40 og 50 tallet

Bilde
Bentley dette er sportsbilversjonen av mega luksuriøse Rolls Royce. Bentley er sportslig nok men ikke noen supersportsbil akkurat, selv om ytelsen henviser til det. For selvsagt, siden Bentley også skal være veldig luksuriøs nettopp fordi det egentlig er en versjon av Rolls Royce (selv om Bentley og Rolls Royce i dag er eid av to forskjellige selskaper), så er den jo nettopp det, luksuriøst. Og da kan den vel egentlig i grunnen ikke kalles for supersportsbil, selv om ytelsen tilsier det. For det er den for luksuriøs og komfortabel til, eller ihvertfall siden designet henviser mer til en slags limousin eller familiebil.  Ja ja, både Ferrari og Lamborghini lager da slike biler de også slik som Ferrari 412, Ferrari 456, Lamborghini LM002, og Lamborghini Urus. En mellomting mellom disse og Bentley er jo da riktignok Aston Martin og Lagonda sine biler som er noe mer sportslig enn Bentley og som også er britiske. Litt mindre luksuriøs, omtrent slik som den rimeligere britiske luksusbilen Jag
Les mer

Saab 2 takter 1948-1980 Ursaaben 1947 og Trollbilen 1958!

Bilde
Ursaaben , dette er en bil som det bare finnes en av på Trollhattan museet i Trollhattan i Sverige og var den eneste prototypen til Saab 92, Ursaaben som ble produsert mellom 1949 til ca 1956. Ursaaben er i fra 1947. Mormoren min skal ha kjørt en Saab 2 takter ca 1956-1958 modell muligens på slutten av 1960 tidlig 1970 tallet. Denne skal hun tydeligvis ha kjøpt pent brukt av rektoren på skolen i Kongsberg der hvor hun jobbet, som skal ha stelt pent med den. På midten slutten av 1970 tallet skal muttern min ha kjørt den samme bilen frem til hun møtte fattern og de kjøpte seg en Renault 12 stasjonsvogn . Om mormoren min og moren min kjørte en Saab 93 med eller uten blinklys på siden framme får jeg nok aldri vite. Den norske trollbilen denne ble det bare produsert fire stykker av på fabrikken i Lunde i Telemark fra 1956 til konkursen i 1958. Det finnes fortsatt et bilmuseum på Lunde i Telemark med flesteparten av bilene stående. Om en av de står på norsk teknisk museum på Grefsen i Oslo v
Les mer